Пытка на колесах: московские арестанты жалуются на адские условия перевозки

Для того, чтобы пытать, не обязательно бить и резать. Можно просто....покатать по Белокаменной.

Московские заключенные взвыли: они массово жалуются на автозаки, в которых их перевозят. Арестанты рассказывают о мучениях, которые с недавних пор им приходится переносить по дороге в суд и обратно. Даже скот, по их словам, транспортируют в лучших условиях...

В каждый автозак набивают по 40 человек. Выезжают они на рассвете и возвращаются в свои камеры далеко за полночь. В пути в душных салонах (вентиляция зачастую не работает) они проводят по 10-12 часов. Без еды, воды, без возможности справить нужду. Больные и здоровые, убийцы и мелкие мошенники — все вперемежку и все стонут.

«Это же Москва. Пробки», - примерно так отвечают им на жалобы чиновники. И умалчивают о проблеме, которая грозит обернутся массовыми акциями протеста заключенных.

Фото: Наталия Губернаторова

Жалоб на конвой в последнее время практически не было. Конвоиры стали вежливее, приносили заключенным кипяток и выводили в туалет, перестали давать пинки и подзатыльники (эти поразительные перемены произошли после встречи членов Общественной наблюдательной комиссии Москвы с руководством конвойного полка). Но вот — новая беда.

Не только каждое СИЗО, едва ли не каждая камера сегодня жалуется на перевозку в автозаке. В общей сложности таких обращений у правозащитников уже сотни!

- Мы написали всей камерой обращение в конвойный полк, - рассказывает членам ОНК арестант Максим. - Привели конкретный пример: в один из дней выехали из Мосгорсуда в 19.30, а прибыли в СИЗО в 1.15. Те мучения, которые мы перенесли за это время, не описать словами. Последние четыре часа мы ехали без вентиляции — конвоиры сказали, что сел аккумулятор, и из-за этого она не работает. Мы потребовали компенсацию в размере 50 тысяч рублей за «пытку перевозкой». Пришел ответ. Вот посмотрите.

В документе руководство конвойного полка объясняет ситуацию так: мол, на условия и время доставки заключенных влияет дорожно-транспортная обстановка Москвы и территориальная удаленность судебно-следственных органов от СИЗО. Ну и дописали, что вопрос о компенсации решает суд.

Отписка, одним словом. Но так ли серьезна проблема?

Очень показателен в этом смысле «Кремлевский централ» - маленький изолятор федерального подчинения, в котором находятся вип-заключенные (проходят по самым громким делам). Обычно их доставляют быстрее чем арестантов других СИЗО. И если уж у них есть жалобы, - значит, у остальных дела точно очень и очень плохи.

-Я составил таблицу до доставке в суд и из суда, - говорит заключенный СИЗО 99/1, полковник ФСБ Владимир Заречнев. - Вот смотрите. В мае меня вывозили 10 раз. Лишь пару дней были относительно благополучными: транспортировка ограничилась 7 часами. А так в среднем перевозка туда и обратно занимала по 10-11 часов. Обычно в суд доставляли по 5-6 часов. Все это время ты сидишь в накуренном автозаке (а курят большинство), плотно зажат со всех сторон. К тому моменту приезда в суд ты уже ничего не соображаешь, устал до изнеможения. Как можно в таком состоянии защищаться?

- Автозак не останавливают даже если кому-то становится плохо, - говорит отец полковника Захарченко. - У людей может прихватить сердце от спертости воздуха. Однажды я сам думал, что не доеду... Давление... После каждой такой транспортировки я несколько дней прихожу в себя.

- Это походе на путешествие в ад, - подхватывает экс-мэр Владивостока Игорь Пушкарев. - Когда меня везли 25 мая, то в автозак набили порядка 40 человек, хотя должно быть 24 (по 12 в каждом из двух отделении). Сидели так плотно, что невозможно было пошевелиться. Причем, были среди нас и больные туберкулезом, и ВИЧ-инфицированные (они считали необходимы предупредить об этом).

-Это и без того весьма мучительное мероприятие делают еще непереносимее конвоиры, - рассказывает экс-глава Российского авторского общества Сергей Федоров. - В последний раз нас в автозаке было так много и всем было так тесно, что все были на взводе. Стали препираться с конвоирами. А те в отместку взяли и выключили вентиляцию. Через несколько минут с потолка автозака стала капать вода. Это конденсат, возникший от испарений (дыхания заключенных). Не все были уверены, что выдержат эту пытку до конца.

Фото: Иван Скрипалев  

Что вообще представляет из себя автозак? Внутри он разделен на две части или два отделения. Плюс там есть еще два «стакана»: изолированные одиночные места, куда обычно сажают тех, кому может угрожать опасность в общем «салоне». С учетом этого по идее больше чем 26 человек одновременно перевозить не должны. Но перевозят. Почему?

-Я попытался провести свое маленькое расследование, - говорит чекист Заречнев. - Конвоиры признались, что необходимо 60 автозаков, чтобы обеспечить перевозку всех заключенных по Москве. У них же в рабочем состоянии 18-20. На территории судов набитые людьми автозаки стоят по 3-4 часа: ждут, пока закончится очередной процесс. В итоге те, кто «отсудился» еще в обед, едут в одной машине с теми, чьи дела слушали вечером. Видимо, это делается конвойным полком с тем, чтобы не гонять автозак дважды. Плюс есть большие проблемы с логистикой. Везут не прямо в нужное СИЗО, а через несколько других изоляторов, причем иногда там даже никого не высаживают. Такое ощущение, что просто катают. В итоге никто раньше полуночи практически в свою камеру не возвращается. А людям запрещают брать с собой еду, воду. И разумеется, в автозаке нет туалета.

Хуже всего приходится заключенным больших СИЗО - уже после того, как их привезут «домой», они ждут в закрытом автозаке по нескольку часов пока придут сотрудники и отведут их в камеру. Почему так происходит? Потому что не хватает работников. Но проблема нехватки кадров и автозаков — это ведь не проблема заключенных. Пока они просто умоляют о помощи, но в дальнейшем грозятся подавать иски в Европейский суд по правам человека. И говорят, что будут массово отказываться от поездок в суд пусть даже под страхом наказания карцером.

Источник: MK.RU
Важно. Рейтинг — 4
Поделиться с друзьями

1 комментарий

Бударина Раиса Бударина Раиса
21 июня 2017 в 20:29

Такое безобразие творится в нашей столице! Какой кошмар! Миллиарды воруют, а вот создать нормальные условия для перевозки заключённых, денег не хватает. Как не стыдно? Живём в каком веке? Нет слов от всего, что творится в стране. Сплошное нарушение всех законов!!!

Чтобы оставлять комментарии необходимо войти на сайт или зарегистрироваться

Мнение

Какую роль в решении проблем защиты прав заключённых может сыграть гласность и мощный интернет-ресурс "ОНК.РФ"?

Новый проект ОНК.РФ мне кажется очень перспективным.  Я посмотрел на новый сайт (который, я замечаю, пока находится в стадии тестирования) и всё выгладит очень профессионально и всеобъемлюще.  Особенно впечатляет открытость сайта и система прямого обращения между членов ОНК и посетителями сайта, это обязательно поможет всем лучше понимать роль и деятельность общественных наблюдательных комиссий.

Петер Оборн
Главный политический комментатор газеты "Тhe Daily Telegraph"